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[p]筑路重器 颠覆传统[-p]

发布 / 2020年07月12日 11:07

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筑路重器 颠覆传统

被誉为全球新七大奇迹之一的港珠澳大桥集中呈现了我国在桥隧建设领域的最新成果和建造实力。建设过程中更是集结了全国各路明星企业和 人才,层层攻关。

港珠澳大桥今天开始海底隧道路面铺装作业,大桥主体工程建设进入最后冲刺阶段。港珠澳大桥主体工程全长 9.6公里,由桥岛隧三大部分组成,其中6.7公里的岛隧工程是大桥的关键控制性工程,隧道的最深处位于海面40米以下,高温高湿以及不畅的通风环境都给这次路面铺装带来了很大挑战。

为保证路面15年的设计使用寿命,此次铺装创新地使用了一套我国自主知识产权的,可动态变换铺装宽度的一体式摊铺设备,大大提高了铺装效率和路面均匀度。

大桥主体工程的建设进入了最后的冲刺阶段,为此海底隧道的铺装作业,工程人员就创新使用了一种由我国自主设计制造的超大型摊铺机,大家可以看到我身边的这台摊铺机它叫 超大型变形金刚式摊铺机 ,它的 的铺装宽度是 0米,而且它可以随着路面的收窄而调整这个铺装宽度。

6.7公里的岛隧工程是整个大桥的关键性控制工程,在铺装沥青,为岛遂工程穿上漂亮外衣的施工过程中,却碰到了两大硬骨头。

其一是:岛隧连接段沥青铺装路面超宽度大幅度连续变化,加之桥面风大散热快,采用传统并机铺装必然产生温度离析和并机接缝离析,依赖国际知名品牌进口摊铺机无法完成路面如此大宽幅变化的连续作业。

其二是:深入海底40多米的隧道内高温高湿通风不畅,常规高温沥青难以摊铺,采用低温拌合沥青虽可以防止治烟雾,沥青粘度却随之大增,传统摊铺机更是一筹莫展,中大机械临机受命,信心满怀,开赴大桥。

这样的布局使得这次的桥面铺装面临两个棘手的问题。我们首先来看一下人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换的问题。如何在保证施工效率的情况下解决宽度逐渐变换的问题呢?第二个难点港珠澳大桥海底隧道是整个大桥难度 的工程之一,因为隧道内的通风条件不利,铺装常规沥青会面临温度高、废气难以散发的问题,这又如何解决呢? 我身后这个设备啊就是为此次港珠澳大桥海底隧道路面铺装量身定做的路面铺装机,那这个铺装机还有一个非常形象的外号,他的名字叫变形金刚式的超大型路面铺装机。它最宽的时候可以达到 0米,自由的动态式的调节。这样的调节也为我们的高速公路以及其他的特种的路面提供了一种解决的方案。

中大自主研发的变形金刚 路面摊铺机,在施工中果然不负众望、大显身手,以摊铺的路面平整如水,光洁如镜,均匀如织的施工效果,使得两大施工难题迎刃而解,赢得了专家们的一致喝彩!

做得不错!真做得不错!真的做得不错!好漂亮!国产设备真行!

0年厚积薄发、持续创新在 工程精彩绽放,但是借由《么么哒》这首歌也将对爸爸的爱自然地传递出来。词曲创作者表示中大机械用实力为中国制造正名!

中大品牌

大国工匠 筑路先锋

以创新为魂、品质利企的中大,创立之初就确立了 一个核心两个方向 发展战略,独辟蹊径研制一流施工机械,破解筑路工程领域最常见的两大世界性难题, 路面摊铺离析 和 路基工后沉降 。

一是以抗离析为核心的路面整体成型设备技术研究。

世界上的摊铺机都没有很好的解决这个问题, 的想法,就是在这个过程中的最后一道工序上如果能进行二次的搅拌把前面的所有离析通过最后一个环节把它解决了以后,它直接铺到路上,他就没有离析的环节了,那显然是 的方法。 中大机械通过二次搅拌原理、抗离析、超宽度、超厚度多用途摊铺机,一机替代多机,无论道路宽窄,无论桥梁隧道,都能动态变换铺装宽度无纵缝整幅摊铺,无论是粒径大铺层厚的ATB30料,还是超薄的磨耗层,都能轻松摊铺,摊铺离析问题的解决,使沥青摊铺和水稳摊铺多用途变为现实,使水稳大厚度大宽度整体成型摊铺得以实现, 松铺厚度60公分,避免了并机分层摊铺并机接缝及层间结合差等缺陷,形成整体板块结构,有效提高路面抗压、抗剪、抗弯、抗冲击强度,其抗拉伸强度提高了4倍,大大延长了高速公路使用寿命,与并机分层摊铺相比省设备、省耗油、省人工,免撒水泥浆、减少一次养生,缩短了施工工期,改写了基层路面并机分层摊铺的历史。

二是以高填方路基、大厚度压实为方向的压实设备技术研究。

创新性研发出的超大激振力多功能压路机,解决了工后沉降难题。Power YZ36 /PowerYZZT39超重吨位超大激振力单钢轮压路机总作用力达1000千牛以上,百吨夯实力,可广泛应用于高填方基础压实、移山填谷路基夯实、路基补强、四改八拓宽路基夯实、水利大坝强力压实、高铁路基夯实、机场高填方跑道路基夯实等基础强力压实,提高路基压实度,避免了工后沉降、塌陷、裂纹等问题的出现。

中大成就

大国重器 创新引领

0年来,中大机械参与施工的路面工程遍及全国,筑路里程达三万公里,占全国十三万公里通车高速路里程的四分之一,从南海三沙到北国黑龙江,从新疆火焰山到青藏高原,在复杂多样的气候地质环境和施工条件下,中大的机械设备,施工工艺和工程质量都得到了严酷检验和历史印证,其中,中大机械高质量铺装的首都国际机场VIP跑道,三沙 机场跑道,高难度的鄂尔多斯F1跑车赛道摊铺,被业界公认为国际 进的技术水平。

中大筑路机械设备可保证连续使用一万小时(相当于汽车跑了一百万公里)无大修,传统并机摊铺路面通车 -3年后就开始逐年修补,而中大铺筑的路面超过10年仍完好无损,畅行无阻,路面寿命延长一倍以上,使用中大筑路机械产生的社会效益更是惊人,以十万公里计仅降低路面沥青维修材料费一项就可为国家节省资金上万亿元。

目前,中大机械已获得国家技术专利18 项,发明专利15项,创新施工工法10项。先后获得国家 金桥奖 詹天佑奖 鲁班奖 李春奖 等奖项,其中一项工艺被建设部认定为 工法 ,树为行业标杆, 0年专心致志做好一件事,这正是中国 工匠精神 的内核所在。

中大梦想

筑路中国 联通世界

前瞻未来,创新不止 !中大早已开始了智能化发展布局,最新生产的Power YZZT39超重吨位,超大激振力智能调向振动压路机可实现智能化压实,能自动进行压实度检测,自动调整激振力方向,被誉为 自带工程监理 的智能机。

民族复兴,大国崛起之路需要千千万万个 中大 来铺就。

中大以 0年匠心坚守诠释中国制造,以企业为主体创新驱动,品质为本,铸造具有国际竞争力的民族品牌,在祖国的广袤大地上谱写中大机械的与情怀。

站在新时代新起点上,鼎立 建设,中大机械的创新发展之路将永远向前!(本文来自中大机械)

中大摊铺机正在为吴起至定边高速公路铺筑最后一段的路面上面层沥青,也标志着吴定高速进入到最后的通车倒计。

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港珠澳大桥今天开始海底隧道路面铺装作业,大桥主体工程建设进入最后冲刺阶段。港珠澳大桥主体工程全长 9.6公里,由桥、岛、隧三大部分组成。其中6.7公里的岛隧工程是大桥的关键控制性工程,为保证路面15年的设计使用寿命,此次铺装创新地。

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中100多万元。大机械:特种高端设备和整体成型创新工法在山东国道建设中推广应用 为了提高路面的结构强度和路面使用寿命,山东东路盛自购中大抗离析、超大型、多功能 变形金刚 式摊铺机进行压实36公分水稳大厚度整体成型施工,质效双优赢得用户的好评!!!

今天菏泽公路局副局长刘勇和工程二处副处长董世伟顶骄阳冒酷暑,亲临G 0施工现场,在仔细观。

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Power DT 000 筑路 变形金刚 二次搅拌原理 抗离析 超大型 多用途 动态变换铺装宽度 无纵缝整体成型摊铺机,变输料槽为搅拌槽,变布料器为搅拌器,超宽、大幅动态变换铺装宽度,布料装置可多级折叠,熨平装置可无级伸缩,液压推辊可伸缩,伸缩辅助料斗可开合,防卡装置助开料车。

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中大机械超大型抗离析摊铺机济青高速“四改八”神威初显 8月1日上午10:00,中交路桥建设有限公司承建的济青高速 四改八 工程四标段施工现场,在项目业主、总监办、施工单位各方负责人瞩目之下,沥青路面中面层试验段抗离析超大宽度整幅摊铺干得热火朝天。

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